Favoriten Laufradparts Spank Spike EVO 35 AL Felge 32-Loch 26″

Spank Spike EVO 35 AL Felge 32-Loch 26″

 Spank – Spike EVO Disc Felge – 26″

Spank – Spike EVO 35AL Freeride/Downhill Felgen – 26 Zoll

Hohe Drops, weite Gaps, rauhe Abfahrten. Spank Spike ist für die
härtesten Aktionen im Downhill und Freeride gemacht. Um diesen
Anforderungen gerecht zu werden, hat Spank die Komponenten den Wünschen
der Fahrer angepasst. Damit wird jede Extremsituation zum Kinderspiel.
Das Motto: Ride Hard!!!

Features:

• Disc Felge
• 32 Loch
• 35mm breit
• Flash-Welding Verfahren – für einen noch besseren Abschluss am Felgenstoss
• Dynamal – jungfräuliches Aluminium mit extrem hoher Performance
• OohBah Profil – für eine noch bessere Kraftverteilung
• MGR – Mechanical grain refinement für höhere Stabilität und Festigkeit
• Beadnip – für den perfekten Felgensitz

Material: Dynamal
Farbe: schwarz weiss, polished chrom, polished blau, polished rot
Größe: 26 Zoll
Gewicht: 570g
ETRTO: 559×29.5
ERD: 530mm

Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers: 69,90 EUR.

Beadnip: Spanks patentiertes Bead Nip Felgenprofil
hält den Reifen auch bei wenig Druck stabil in der Felge und wirkt somit
einem Aufwandern bzw. Abspringen entgegen. Reifenpannen werden somit
minimiert.

OoBah Profil: Der Begriff Ooh Bah beschreibt das
Spank eigen Felgenprofil, dass durch die spezielle Bauweise die
auftretenden Kraftflüsse besser ableitet und die Felge so vorm Eindellen
schützt. Zudem kann die Wandung an diversen Stellen entsprechend
dimensioniert werden. Dadurch wird die Felge leichter, ohne an
Stabilität zu verlieren. Un in Punnkto rotierender Masse zählt letztlich
jedes Gramm!

MGR – Micro Grain Refinement: Steht für mechanische
Prozesse, die die Verkleinerung und die Konsistenz von verschiedenen
Aluminium Korngrößen und Strukturen optimieren. Das Ergebnis ist
evrbesserte Festigkeit, Härte und Formbarkeit. MGR Materialverfeinerung
kommt ab sofort in der Produktion von Spank Felgen, Lenkern und
Vorbauten zum Einsatz.

Flash-Weld: Schweißen oder nicht schweißen, dass ist
hier die Frage! Die meisten Aluminiumlegierungen benötigen nach dem
Schweißen eine Wärmebehandlung. Ohne diese wäre die Naht sehr spröde und
brüchig. Daher weist der Bereich um die Schweißnähte an Felgen oftmals
Schwachstellen auf. Das Flash-Welding-Verfahren merzt dieses Problem
aus. Hierbei werden beide Stumpfenden schonend miteinander verschmolzen
und entsteht keine, wie beim normalen Schweißen, unterschiedliche
Gefügedichte, welche letztendlich zum Bruch führen könnte.

Dynamal: Die speziell für den Renneinsatz
entwickelten Felgen Vomax und Spike werden nun mit einem speziell
importiertem, jungfräulichem Material (nicht vermischt mit recyceltem
Aluminium), namens Dynamal gefertigt. Dynamal ist ein mit Magnesium und
Silikon angereichertes Aluminium, welches im Vergleich zu herkömmlich
verwendeten Aluminiumarten eine unerreichte Steifigkeit und eine bisher
nicht bekannte Resistenz gegen permante Deformation liefert.